Bonsoir à tous, je viens de déposer mon bateaux pour la fabrication d’un taux de camping, qui fermera le bateau en totalité ce qui permettra de transformer le bain de soleil en couchette pour nous les parents pendants que nos 3 enfants pourront dormir dans la cabine. Auriez-vous des conseils à me donner, si il y à des choses à mettre ou à éviter ( aération, vitres, stockage etc...) merci par avance.

En ce qui concerne mon taud ,je l'ai fait faire par mon sellier ,il s'adapte sur le bimini XL d'origine avec des fermetures éclair et des pressions
C'est super on peut mm laisser les cotes qq fois ds la journée, cela nous fait de l'ombre...
Si tu dors ds le cockpit tu auras quand mm un peu d'humidité  et pas très chaud la nuit.....
Voila

C'est une tres bonne idée pour le côté discret et l'ombre

On parle de Farfadet ? Alors si tu veux, c'est ici : https://veradoclubfrance.fr/Flyer%20650%20Open%20S2%20-2011-%20-%20Verado%20135-topic-5439-210.html

Et si tu veux des infos particulières n'hésite pas à les poser, j'y répondrai dans la limite des mes connaissances limitées

Tu verras que mon taud n'est pas très ouvert sur l'extérieur à part pour la partie arrière. La raison est simple, nous ne l'utilisons que pour dormir et pas comme un timonier.
Par contre nos ouvertures en cristal ont toutes un rideau à scratch très pratique. Elles sont suffisantes pour la lumière du jour et chauffer avec le soleil du matin.

Le travail a été confié à un sellier et pas à une grosse structure bien connue car elle n'a pas daigné répondre à ma demande de devis, j'ai dû passer pour un illuminé avec mon open de 6m 
Détail au niveau des finitions du cristal : dans la partie haute le film est à l'intérieur (côté cockpit) et passe à l'extérieur dans le bas grâce à de légères incisions. Ceci pour permettre à l'eau de toujours rester dehors...

page 4 notamment Jean Luc

Pas pour moi Antony

Merci Sveti pour le lien avec les photos de la fabrication, je passe par ASTC, merci pour vos infos cela m’aide beaucoup, suite à vos conseils j’ai demandé des toiles pour les cristaux latéraux avec vélcro et petites ventilations à l’avant. Ils vont ce reprendre sur le taux d’origine en gardant la couleur noir, l’utilisation du taux sera exclusivement pour la nuit.         Livraison du bateau chez ASTC.

Lorsque j'avais questionné ASTC en vue de l'achat d'un taud d'hivernage pour mon 675, il m'avait été précisé que ce n'était pas un taud de transport routier

Oui juste un conseil frangin le tendeur qui est autour de ton taud et qui fait le tour du bateau risque avec le vent de frotter sur la coque et comme c’est sur la couleur c’est presque sûr que ça te dépolisse là couleur et que cela devienne blanchâtre

Je crains qu'il n'y ait pas réellement de solution pour éviter le frottement.
Je dois commander l'équivalent pour mon bateau chez le même fabricant pour régler 2 problèmes.
- les fientes d'oiseaux entre deux sorties et au Lac du Der ben des oiseaux il y en a un peu très beaucoup
- lors de chaque trajet sur la remorque c'est un massacre chez les insectes sur la console et le dossier arrière et tous les tubes inoxydable et tout et tout, partout

Mais je vais générer un nouveau problème je le sais, le frottement sur la coque.

Les moustiques ça doit être une vrai galère, et des durites en silicone sur le bout ..peut être que ? Quelqu’un aurait-il essayé ?

Bonjour
Le seul système qui ne marque pas le gelcoat est les quickflex du fait qu'ils sont épais, ils ne vibrent pas .
Les sangles même si elles sont gainées dans un matériau protecteur , sur un long parcours les vibrations et la poussière finissent par marquer , et cela ne se nettoie pas si facilement .

Oui, l'idée , c'est la retenue du bateau sur la remorque , mais , je suis certain que sur un grand trajet ce taud marque le gelcoat .

tu ne crois pas si bien dire, pour les trajets de cet été, j'ai emballé le parebrise et de devant de la console sinon si infernal

Si vous ne voulez pas qu'une sangle batte lors de vos déplacements, il faut la tordre d'un demi-tour. Le fait qu'elle soit vrillée empêchera les battements. Tous les chauffeurs poids lourd vous le diront